第179章 苏联专家的震惊！(第1/2页)重生之动力时代

    对于苏-7、苏-3系列的战斗机，不论是整体设计布局和参数，还是发动机结构，杨卫平绝对是闭着眼睛也能随手画出来。

    上一世，他回国后几乎有一大半的时间，都在对这两个系列的苏制战机进行面的分解、剖析。甚至连睡觉做梦梦到的内容也跟苏7和苏3有关。

    现在的苏霍伊设计局，刚刚试飞第一架t1-1原型机。甚至都还没被正式定义为苏-7。

    这架t1整体xìng能比美国的f15差了一截，毫无疑问的被苏霍伊设计局盘推翻。

    在这个关键时刻，杨卫平爆出了公开出售第三代铝锂合金的猛料，这又如何不引起了苏霍伊设计局的高度重视，哪怕是冒出大的风险也得来肯尼亚跟杨大科学家当面交流取经。

    要知道，可焊接的高强铝锂合金，不论是民航客机还是军用战斗机，应用价值实在太大了。

    面对西蒙诺夫提出的问题，杨卫平没有直接回答，而是将这两位苏霍伊设计局的第二第三两任总设计师，请到了他的书房里。

    杨卫平从书房的保险柜里，拿出几张图纸。

    这是他早就准备好的三张苏-7原形机三视图。

    可别看了这张图纸！

    苏霍伊设计局为了苏-7的最终定型，从1977年5月rì试飞的第一架的t1-1，到198年苏-7定型实现量产。前后总共经历了从t1-1到t1-3456789……7足足二十七种机型不断更改不断完善艰难、复杂的演变过程。

    这张图纸，就是t1-7，也就是苏-7。

    毫无疑问的，伊万诺夫当场就被这张图纸的新疑设计而深深吸引住了。

    以他的专业眼光，一眼就看出来了图纸的机气动布局完推翻了t1-1的设计。

    这款设计，加大了机翼面积、减后略角、除去翼刀、将弧xìng的翼梢改为方形并加导弹发shè轨、后缘襟翼和副翼改为单一的襟副翼并增加计算机控制的前缘襟翼、减速板从机身下方改为与f15一样的机背减速板。

    为避免引擎吸入跑道上的杂物，前起落架向后移到两个进气道之间，进气道内加装防杂物吸入的状隔板

    机匣由发动机底部移到了上部，由此双垂尾放置到两个发动机外侧，而尾喷口也变为可调式。

    以上几处设计使得飞机的横截面面积大幅减。明显可以提高战机的机动xìng、速度、航程。其他诸如机头、机尾、座舱、起落架等许多地方也作了明显的改进。

    “天才的构想！天才的设计！完美的经典杰作！”伊万诺夫一边仔细地看着图纸，一边情不自禁地喃喃赞道。

    而西蒙诺夫则被这张图纸上面标注的各项设计参数惊呆了！

    机长：1。935米，机高：5。93米

    翼展：14。7米

    机翼面积：6。平方米

    空重：1745千克

    正常起飞重量：5千克

    最大起飞重量：33千克

    内载燃油：94千克

    最大武器载荷：4千克

    高空最大速度：。35马赫（5千米时，135节）

    实用升限：18米（59，55英尺）

    作战半径：15千米

    最大航程：379千米

    动力设备：两台最大推力达到55，磅的涡扇发动机

    武备：固定武器为一门3毫米机炮，挂架下可挂载各型空空导弹，各型空地导弹，各种炸弹以及火箭发shè巢。

    “上帝眷顾伟大的苏联！上帝眷顾伟大的苏联！这就是我想要的！这就是我最想要的！”西蒙诺夫像个疯子一样在拿着那张上面标注了各项参数的正视图，在书房里不停地来回走动着，兴奋地连连挥着拳头吼叫着。

    由不得伊夫诺夫和西蒙诺夫不激动。不兴奋，不失态。因为。杨卫平是站在巨人的肩膀上，用上一世这两位著名的设计师用了近八年时间才得出的心血结晶，让他俩提前目睹。

    普尼列夫和卡列妮娅站在一旁不仅有些面面相嘘。

    这些只知道搞设计的专家真是脑子太简单了。你们这么么一搞，只怕接下来的谈判，杨约翰这只狡猾的狐狸不定得怎么狮子大开口了。普尼列夫暗自在心里感慨着。

    不过，看到伊万诺夫和西蒙诺夫这个样子，普尼列夫也深为庆幸这趟肯尼亚之行，得到的收获估计远超了来之前的预料和想象。

    杨卫平不声不响地将图纸卷起来。

    “让我再看一眼，再看一眼……”刚刚冷静下来认真看俯视图的西蒙诺夫。像个孩似的，紧紧地抓着那张图纸不肯松手。仿佛他心爱的玩具被大人突然抢走了。

    “西蒙诺夫先生，这是我以美国的f15，以及还在研制的f16为假想敌，专门设计出来的一款重型战斗机。”杨卫平没理会西蒙诺夫的恋恋不舍，将图纸卷起来，从裤兜里掏出打火机。一边把手里的图纸点燃，一边淡然道：

 


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