第三十五章 出发前夜(第1/4页)家族重建1929
() “五年？”梅塞施密特诧异的问道，“这个周期是不是太长了一些” “别急”，波尔伸手拦下了梅塞施密特的发问，“因为公司刚刚起步，所以这款飞机在我的预期里是五年后的产品，在这之前，我希望能够尽快先在现有条件下开发出一款简单些的客运机型，这第一呢，先练练手，培养一批熟练工人，积累一些实际经验；第二呢，就是先开展一些简单的客运业务，把航空公司的业务先开展起来。” “这”，昆特兄弟听完后，颇有些尴尬的互相看了看，然后他们的老大塞戈弗雷德对波尔说道，“我们之前只是开发了几款高速滑翔机，后来做了一款高速飞机，还发生了事故” “不要紧张”，波尔安抚道，“你们的任务重点还是在新型航空发动机的研发上，我希望能够尽快看到你们的成果，有什么要求，你们尽管提，钱不是问题，设备也不是问题。” “那我们还需要再招一批人，光靠我们两个恐怕很难，尤其是这些材料上，耐高温，耐疲劳的金属材料，还有输油以及冷却工艺这一块也不是我俩熟悉的领域。” “嗯，行，我会尽快再招些人来，倒时还请你们几位在招聘的时候给把把关。” “好”，昆特兄弟很爽快的答应下来，梅塞施密特也点头答应。 “那么刚开始的这款机型就要看梅塞施密特先生的了”，波尔笑着对梅塞施密特说道。 梅塞施密特的脸色已经不再像刚开始那样落落寡欢了，经过了一系列的冲击之后，他对波尔之前描绘的蓝图也有了几分信心。听到波尔这样说，先是高兴的答应下来，之后有颇有几分犹豫地打开他的皮包，从里面取出了一摞图纸。 “这是我在巴伐利亚飞机制造厂的时候设计的一款客运飞机，当时汉莎航空买了两架样机，结果嗯，在试飞的时候相撞了，这几个月，我对他们进行了改进。当时用的是b vi型水冷发动机，650马力，可搭乘八名乘客和两名机组人员。在这边的话，可以把发动机换成惠普1860型发动机，也可以满足” 梅塞施密特抬起头来，看到昆特兄弟和波尔看向自己的目光，波尔的目光有些复杂，而昆特兄弟看向自己的目光就有些怪异了，于是便停止了介绍。 波尔从书桌下面的保险柜里取出了另外一摞图纸，递给三人，这摞图纸不仅有详细的原理图，带着详细参数的设计图，还有工艺装配流程。没错，这就是耗费了波尔和特斯拉将近一周的时间才搞出来的初代直升机图纸，有点儿类似西科斯基的h19奇卡索，用的是惠普134057星型风冷发动机，单排，九缸，600马力，同样是机组两人，载客八人，而且是卧铺型的舒适奢华版，航程将近八百公里，除了每小时163公里的速度稍微有点儿慢之外，比梅塞施密特的改进版的20型飞机毫不逊色。 “这是我跟特斯拉先生设计的一款新型的短途客运飞机，我把它命名为特斯拉波尔1929型直升机，特斯拉先生已经以我们两人的名义申请了专利，这也是我近期打算投产的一款飞机。”待他们三人翻阅图纸的间隙，波尔不紧不慢的给他们介绍道。 “特斯拉先生？”昆特兄弟有些疑惑地问道，“难道这些图纸，都是” “嗯，算是我和特斯拉先生合作搞出来的吧。”波尔随意的解释道，算是给他们三人对资料来源疑问的一个答复。 “这”，塞戈弗雷德昆特脸色有些尴尬的说道，“我们倒像是来学习的啦，这些技术资料让我们受益匪浅，这让给我们很不好意思啊。” 梅塞施密特也在一旁，面色绯红，表情也是有些尴尬地点头附和。 “哈哈，哎呀，你们要是真感觉不好意思，就一起和我把咱们的飞机公司尽快壮大起来，等公司壮大了，你们也是公司的元老了，到那时，还希望诸位能够不离不弃，共同见证公司的成长，把我们的公司做成百年老店。”波尔笑着拍了拍梅塞施密特和塞戈弗雷德的肩膀，示意他们坐下。 “除了这款直升机，我希望近期我们能够开发出一款长途的客运机型，不需要载客太多，但有一个要求，航程要够长，至少要达到5800公里，能够从纽芬兰自治领飞到英国本岛。”说着，波尔把几张图纸从书桌抽屉里拿出来，不过这些图纸明显有些粗陋，甚至在一些设备和参数后面还带着问号，很显然，波尔在他们身上没有花多少功夫。 “这是我上午的时候，刚刚整理的思路，还不是太成熟，你们给看看。”波尔原本是想盗用道格拉斯飞机制造公司在1941年生产的c47运输机的，c47运输机的最大航程将近5800公里，除了能够搭载飞行员和副驾驶以及两名导航员之外，还能够搭载28名伞兵，如果改造一番，改造成十来个豪华座椅型的跨大西洋客运的过渡机型，专门给那些富豪大佬服务，还是非常有利可图的。只是c47运输机上用的动力达到1200马力的惠普183090c型黄蜂发动机现在压根还没有踪影，这让波尔有些犹疑不定，只好让自己的这个航空三人组来一起参谋一下。 梅塞施密特拿起桌上的铅笔在草纸上写写画画，过了一会儿，松了一口气，放下铅笔，拿起图纸，对波尔说道，“据我所知，去年还是前年，惠普公司就研发出了
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